广东惠州：10公里龙海三路修10年，断头路拷问大亚湾

　　图/文 法治观察内参 卢路 中外法制网 郁葱

　　广东省惠州市大亚湾经济技术开发区于1993年5月经国务院批准成立的国家级经济区，辖区陆地面积289平方公里，海域面积(含海岛)含海岛)1300平方公里，目标是建设成为区域性的物流配送中心、珠三角最大的油气化工储运基地，与香港、深圳的港口一起组成华南地区大型主枢纽港群。

大亚湾经济技术开发区一角

　　大亚湾的交通主干道一直呈“四横十纵一环”的布局，其中的“三横”——龙海一路、龙海二路、石化大道都已建成通车并与深圳相接，龙海三路是大亚湾承接深圳辐射的重要交通要道，更是连接澳头中心区与西区的捷径。而龙海三路西起深圳兰竹东路，东起大亚湾区大亚湾大道，全长10.6公里，作为最后通车的“一横”，一直是深惠两地市民关注的一个热点。

　　4月25至29日，笔者在龙海三路调查看到，龙山十路至新澳大道段(以下简称龙澳段)长约1.4公里的路段，修修停停，几乎处于半停工状态。

龙海三路龙澳段鸟瞰图

龙海三路龙澳段成为断头路，拍于2021年4月29日

4月29日，在御湖观邸小区看到，龙海三路处于半停工状态

　　据了解，中海油、万科、碧桂园、荣盛、海底捞、比亚迪、光弘科技等近百家国内外知名企业入驻大亚湾经济技术开发区，这些企业往往要绕道几公里甚至近10公里才能进出产品，这无疑增加了企业的成本。可以说龙海三路一直未贯通，严重制约了企业的发展，同时给在大亚湾工作和居住的居民带来极大的生活不便。因龙海三路龙澳段成为断头路，荣盛房地产开发公司被业主质疑为房屋销售欺诈。

业主投诉荣盛房地产开发公司

　　荣盛御湖观邸业主向媒体反映，龙海三路不通的问题，他们多次反映，官方的回复总是模棱两可，甚至搪塞，对实质问题采取懒政、不作为的态度。

　　一位施工监管人员告诉笔者，龙海三路不通不存在资金问题，是规划太慢。

　　荣盛御湖观邸一位业主说，龙山一路至龙山五路段不足300米成断头路，300米拆迁10年，还搞不定只能说明政府能力低下，没有协调能力。龙澳段10年不通，显示出了当地政府和一些官员的懒政思想，应该问责。

大亚湾经济技术开发区官方显示龙海三路于2010年开始修建

　　大亚湾经济技术开发区富安委会、惠州大亚湾经济技术开发区公用事业管理局表示，龙海三路不通的现状将会尽快解决，详情要向开发区公用事业管理局施工股了解。

　　开发区公用事业管理局施工股赵股长说：“龙海三路不通的原因他不好说，得向上级领导汇报后告知原因。”

　　目前龙海三路西起深圳兰竹东路，东达澳头中兴二路，全长3.1公里，是连接澳头中心区与西区的捷径，也是承接深圳交通的大动脉，起到了外连内通的重要作用，该条道路两旁分布着以比亚迪为主的许多企业，是大亚湾区的产业大道之一。我们不得不发出这样的呐喊，龙海三路10年不通，根源在哪里?。

　　2019年2月18日，中共中央、国务院印发《粤港澳大湾区发展规划纲要》。按照规划纲要。大亚湾作为深圳与惠州链接地带经济开发的新亮点，在未来发展中有望成为粤港澳大湾区域发展的核心引擎。

　　大亚湾凭着自身的优势也将在这片大有可为的土地之上，书写一座城市的崭新未来也不是神话，如何改善自身的交通状况，优化投资环境，改变作风，树立对外形象，大亚湾一些职能部门应值得拷问，也值得深思。