“小慢车”点亮大山的希望

在这个以“快”著称的时代，铁路上依然保留着一些“小慢车”，为方便铁路沿线百姓出行，这些“慢火车”是边远地区人们的交通线、生活线、脱贫线、求学线和希望线。
在祖国西南的高山峡谷间，四面环山的村庄密密麻麻，很多村子不通公路，“小慢车”是沿线村民走出大山的唯一希望。往返于贵阳至玉屏的5639/5640次旅客列车，不紧不慢穿行在崇山峻岭之中，这趟列车停靠在山区小站，乘客们大筐小篓、带着蔬菜水果趁车的画面，成了山区铁路交通别样的风景线。5639/5640次旅客列车开行多年，最低票价仅2元，目前是沿线群众赶集买卖、进城办事的重要交通工具。
经过陕西、甘肃、四川三省的6063/6064次列车，被大家亲切地称为“最美小慢车”。因为对于大山里的孩子们来说，这趟列车有着无与伦比的意义。孩子们的家在山里，而学校却大多在县城，山区里不通校车，每周都有2000多名学生，乘坐这趟“最美小慢车”，从山里到沿线的20多所学校上学，为了孩子们的安全，并且方便他们学习，“最美小慢车”的乘务员们专门为学生们设置了独立的“通学车厢”和独立书架，定制了加大加宽的小桌板，并且通过职工募捐的方式，为孩子们准备了阅读的书籍。这趟车成为了山区孩子和家长们的“放心校车”。
对于山区的村民来说，要想走出大山，进城赶集、探亲、学习等，小慢车是最好的选择方式，小慢车低廉的票价缓解了村民出行的经济压力，方便农作物、土特产的外销；提高了村民生活的幸福指数;打通了偏远地区和外界沟通的壁垒，有助于资源的“引进来、走出去”，进一步改善了资源分配不均的现状，推动了贫困地区激发自身脱贫的内生动力;铁路部门系列的扶贫政策的推出和落实，是响应中央打赢精准脱贫攻坚战的战略决策，同时也是践行交通强国、铁路先行的战略规划。
全国铁路每天开行80多对“小慢车”，这是中国国家铁路集团有限公司落实党中央精准扶贫战略的具体行动。一个行业，一个小站，一群人，被一列列的小慢车联系到了一起，穿越一座座大山，一个个村庄，小慢车承载着孩子们对知识的渴望，承载着村民对脱贫致富的决心，承载着外出务工人们的汗水。打通了村民走出去看看的“最后一公里”，给予了山区百姓们脱贫致富的梦想和希望，与时速高达300公里的高铁相比，平均时速50公里的“小慢车”勾勒出了不一样的风景。